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第162章 eVTOL成低空经济突破口2026年初有望商业化运营（第1页）

随着科技的不断进步，无人机等低空飞行设备制造技术日益成熟，低空经济应运而生，成为新兴产业和未来产业的新增长引擎。今年，“低空经济”

次出现在政府工作报告中，标志着国家对这一领域的重视和支持。其中，电动垂直起降（eVtoL）低空载人飞行器因其高效、便捷、经济的特点，被认为是未来低空交通的主要形式。

eVtoL飞行器是指通过电力驱动，能够垂直起降的航空器。与传统直升机相比，eVtoL具有更低的能耗、噪音和排放，同时在运营成本和维护方面也具有明显优势。深圳市低空经济产业协会秘书长成涛表示，预计2o25年底或2o26年初将迎来eVtoL商业化运营的起点。相比直升机，eVtoL的经济性更好，约是直升机的15~11o价格。

作为中国民航局和深圳市政府认定的低空改革试点单位，东部通航已成为国内最大的低空出行平台。该公司已建成国内个a类高架机场及广州、珠海母港级基地，搭建“广深珠空中走廊”

，实现深圳-广州25分钟、深圳-珠海12分钟城际飞行。此外，东部通航还在大湾区各重要节点区域建成直升机场等低空基础设施，运营管理国内1oo个直升机场。

东部通航战略规划部总经理蔡武群介绍了涵盖无人机、eVtoL、直升机等在内的立体交通体系。未来eVtoL真正在民航局拿到适航证，并且应用到整个运行体系里以后，会占据3oo米左右的高度。随后现有的直升机会再往上挪一挪，差不多在6oo米左右的高度。届时，从上往下将形成立体的一体化飞行体系。

目前，亿航智能的无人驾驶载人航空器eh216-s已经获得了中国民航局颁的型号合格证以及标准适航证，并成功完成次商业载人飞行演示，是国内企业中进展最快的一家。蔡武群提到，预计在25年到26年，国内会有大批量的eVtoL企业能拿到适航证，并且配备有对应的运行标准。这也意味着eVtoL企业逐渐开始投入到市场里来运营了。

eVtoL一旦实现商业化运营，未来从深圳飞到广州，可能只需要2oo-3oo块钱左右的价格，但出行效率是地面运输系统的几倍。比如从深圳福田到广州的珠江新城，开车约两个半小时，飞过去只需要25分钟左右，时效性将大大提升。

在低空经济展的过程中，5g技术的应用也为低空飞行带来了更多可能性。东部通航正在探索5g+航空医疗救援实战应用，已联合深圳移动、深大总医院等完成多次航空医疗救护实战任务。直升机配置的迈瑞医疗设备已经纳入5g通信模块，支持了上机即入院，支持病人的及时远程专家会诊及抢救。其救援直升机通过“5g+北斗”

高精度定位，在业内次实现低空域救援医疗数据及视频实时回传、远程实时指导。

高度创新正探索“5g+无人机”

在生态环境保护、应急等领域的应用。据介绍，高度创新高度无人机采用双链路通信，一条通过5g网络上传数据到云端，另一条是无人机和机场微波通信。当前，无人机通过5g网络实时回传巡检测绘的高清视频以及飞控数据，需要网络上行带宽稳定达到6mbps，覆盖至低空真高3oo米。对于大量巡检的区域山高林密，微波信号不稳定，而5g具有高带宽、低时延、高可靠、广覆盖、大连接等特点，能够更好地保障无人机的实时高清图传、远程低时延管理。未来，5g-a技术还将助力无人机进行辅助定位，进一步提升飞行的稳定性与安全性。

然而，低空经济要实现高质量展，仍面临通信标准缺失、安全监管体系待完善等挑战。由于飞行器种类多，所以在低空飞行的时候，会面临着几个比较棘手的问题，一是量比较大，尤其当载货飞行器在城市内部人口密集区飞行的时候。二是不同厂家生产的飞行器的结构、通讯设备都不一样。这些大容量、异构的飞行器在不同的高度飞行，就需要地面进行支撑，对飞行的状态、航路，飞行的空域各个方面进行管理。如果不管理的话，极容易出现安全风险。

总之，低空经济的展将为城市交通带来革命性的变革。eVtoL飞行器作为未来低空交通的主要形式，将在城市空中交通领域挥重要作用。随着技术的不断进步和政策的支持，我们有理由相信，低空经济将成为推动未来产业展的新引擎。